梅雨明け

やっぱりスゴいなあと思ったのは昨日夕方カナカナが泣いたのですね、今日は蝉が鳴きだしたのです、そして今日の梅雨明け、やっぱり自然はスゴいなあ。関東地方は梅雨明けです。やって来ました私の夏って感じですね。

ビアガーデン

昨日、講演会の帰り何年ぶりかで「屋上ビアガーデン」の「正しい生ビール」を楽しみました。昔風の賑やかな屋上ビアガーデンが少なくなり、小洒落たビアカフェ風の、エアコンとムードミュージック付きの店が流行ってるようです。クーラーのギンギンに効いてる店で呑む生ビール程間抜けなものありませんね(偏見です！)。オープンエアの蒸し暑い夜風に吹かれながら呑むジョッキ生ビールこそ正しい生ビールです(ドンドン・・・、東海林さだお風にテーブルを叩く)。

講演会

ホリスティック医学についての講演会、普段の生活についても大いに参考になりたしたよ。

同型艇

連日の強風もやっと穏やかなり、セーリングには少し物足りないコンディションでした。同じクラブに属する同型艇ソレイユルボンのC艇と、暫く併走しました。

選挙

暑くて開け放ってある窓の外、目一杯ボリュームを上げた選挙カーが通ります。明後日の東京都議会議員選挙の候補者や宣伝カーが次々やってきて賑やか・・・って云うより、うるさい。今までも選挙の投票を欠かしたことは無く、そんなにワアワア騒がなくてもちゃんと投票しますよ〜、とついブツブツ呟いちゃいます。

風弦

この数日、南風の強い日が続いています。蒸し暑さも、窓を開け放っておけばかなり楽で、さんしんに風があたると好い音が響き、ベランダで三丁の三線が風音の合奏中です。

マンガセンター？

国立のメディアセンターと称する箱物計画があるようですね。
正式には「仮称・国立メディア芸術総合センター」との計画で
１１７億円の予算についていろいろ論議がある、とのことです。

とりあえず緊急経済対策の一つとして、考え出されたようで
「文化庁」に設置される、ただしその内容は未定でこれから
検討委員会（？）等で論議されるらしい。

国立マンガセンターなどと、ヒヤカシ気味の報道もあったり
マンガ好きのエライさんに、ゴマをすってマンガセンターを
計画したなどとの中傷する向きもあるようです。

先程のニュースでアニメ作家やアニメ映画関係者の談話で
「なかなか良い計画でゼヒ実現して欲しい」と伝えてましたが
内容や必要性より「とりあえず箱物を作れ」と云う、いつもの
やり方では世の中良くならないと思いますがねぇ。

山手線

目白駅で停車中、新宿駅でトラブルがあるらしいとのこと。最近は電車もあてになりませんね。

故障

先程まで働いてたビデオデッキ、電源が切れたままです。待機ランプも点かず反応なし、ヒューズも無いので手のつけようがありません。リセットするにも電源が入らないのでは話にならず、こうなると新型家電はカワユク(!)ないですね。

レース

クラブレースに参加、いつもの走りでブービーメーカーの着順でした。

退役 2

ジャンボジェット機引退の続き、旧式機は燃料消費や整備コスト、
人件費等々コストパーフォーマンスの悪さが言われます。
新型機については効率の良いエンジン、整備性の良さが強調
され当然乗員は２名での運航です。

安全運航の面からの論議を紹介します。
殆どの新型機は双発機（エンジンが二つ）が多く、それに対して
ジャンボジェット機は四基、乗員は３名（旧型機）。
エンジン一基が故障しても、まだ三基のエンジンがあるから安全
と考えるか、二基に比べて故障が二倍となると考えるか・・・。

どんなに訓練された運航乗務員でも人間である以上は間違い
や判断ミスから、のがれることは出来ず、そのために操縦士２名
と航空機関士の３名編成がより安全だ、とする考えがある一方で
ミスの起きる率が１．５倍になると考えるか・・・。

いずれにしても新しい素材と効率的な設計、進歩したコンピュータ
信頼できるエンジンを備えた新型機が使われるでしょう。
経済性が良くなっても、乗り心地や安全性が格段に進歩する保障は
ありませんがね。

退役

昨日の夕刊記事で、ジャンボジェット機と
云われたボーイング７４７の旧世代機の退役を
伝えています。
今でも飛んでいるボーイング７４７型機は
新型で外見は殆ど変わりませんが、装備は自動化され乗員は
２名で運航されています。

旧世代機には操縦士の他に航空機関士が乗務し３名で運航して
ました。　３名で運航するか、２名で運航するかで世界中の論議に
なったこともありましたが、現在は２名が主流となり、長距離の
飛行では３名のパイロットが交代しつつ飛んでいます。

私が乗務し始めたのは航空機関士としてだったので、この職務が
無くなるのにはビミョウな感情があります。
フライトのかなりの部分が自動化されても、飛行の安全と快適、
経済性は最終的に人間の判断に懸かっているのですね。

メンテナンス

昨日は折角書いたブログ、送ったのに行方不明になりました。
ちょうどココログが工事中でどこかに消えてしまったようです、
そんなときに限って面白い気象ネタだったのですが・・・。
もっとも、釣り落とした魚が大きいのと同じで、「消えたブログは
面白い！！」。

気象ネタは、お天気キャスターの人気投票結果で、その応募者に
年配者５０歳代以上は含まれず、高齢者を含めるべきだとの
趣旨だったのですよ。
そのうちに又書きます。

大雨

毎日雨が降ったり止んだり、梅雨の典型的な日々が続いてますね。梅雨前線の活発な所が九州北部にあってかなり激しく降ってるようです。これからも梅雨末期に梅雨前線が暴れそうですの気をつけましょう。

えっ！！

いやぁ、驚きましたね、先程のニュース。　ＪＡＬの副操縦士
それも53才とのこと。　立小便で罰金２５ドル、乗務につけず
乗員のやりくりで欠航便が出たとの事。

なんだか信じられない思いです、国際線の乗員が非常識な
行為をして乗務に支障をきたす、なんて考えたくもないですね。
事情はいろいろあるとしてもヒドイ話です。

乗員である前に常識人たることが前提とされ、さらに職務を
わきまえたモラルとモラールが安全運航を支えると教育し、
教育されてきた全乗員が、たった一人の不祥事で社会の
信頼を失うようでは残念で仕方ありません。

失った信頼を回復するために特段の努力を期待します。

ガロン

夏が近づくと沖縄の話題が多くなりテレビの
番組でもいろいろな沖縄が紹介されています。
日本に復帰してかなりの時間がたつにも
係わらず、アメリカ抜きでは沖縄は語れません。
身近なところでは牛乳パック、内地（沖縄から見た日本！）では
１リットルか半分の０．５リットルもしくは３５０ミリリットルの
パックが普通のようです。
(写真・テレビ番組・沖縄ミステリーツアーより）

沖縄で製造されたパックには９４６ミリリットルと書かれたものが
あって、？？？となるかもしれません。　もとはアメリカの単位
ガロンで大雑把に１クォート（４分の一ガロン）を約１リットルと
しているのです。
さらにその半分１パイントは（八分の一ガロン）約５００ミリ
リットル、正確には米ガロン、英ガロン、クォート、パイント
それぞれビミョウに違いますが、こんなところにまだまだアメリカ
が残っているのですね。

中休み

梅雨の中休み、今年の最高気温があちらこちらで出たようで
テレビのニュースおきまりの水遊びする子供たちを写してます。
早々と我が部屋も蚊帳をつって寝てました、ところが昨夜は
蚊帳の中に蚊がまぎれこんでいて、夜中に退治（！）してたら
寝不足になっちゃいましたよ。

昔ながら蚊帳に出入りするときの作法を守らないとイケマセンね。
酔っぱらっていいかげんに出入りすると蚊帳の役にたちません。
それにしても今日は暑い日でした。

梅雨前線

仲間の船が沖縄に向けてクルージング中で
トカラ列島から奄美大島の間にいます。
ちょうど梅雨前線がこのあたりにあって
レーダー画面では強い雨雲が写っています。
写真の中心やや左側が奄美大島で、たぶんどこかの港で様子を見ていると思います。（気象庁レーダーより）

散歩

雨天だったり、出掛けてたりでゆっくり散歩するヒマが無かったのですが、久しぶりにアチコチの景色を楽しみながら散歩してきました。

急減圧

昨夜、済州島から中部空港へ向かうＫＡＬの
エアバス機、客室の気圧が下がったために
急降下して後中部空港に着陸したとの事。
客室の気圧が下がった原因は不明ですが
機体の破損は伝えられていないようです。

１万メートルより高い巡航高度でも旅客機の客室は千メートル
から高くても２千2，3百メートルの気圧に調整されています。
この気圧が何らかのトラブルで減圧されると,最悪の場合は
４，５分で意識を失うことにもなりかねません。
急減圧に対し、乗員は充分訓練されているとは言え、原因を
しっかり調べてほしいものですね。